Cầu Mỹ Thuận 2 được xây để đảm bảo thông toàn tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ. Cầu dài 6,4 km, bắc qua sông Tiền với tổng mức đầu tư khoảng 7.500 tỷ đồng.
Báo VnExpress dẫn thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải, việc sớm đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 nhằm đảm bảo thông toàn bộ tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ. Trong đó, đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận được khởi động lại hồi đầu năm nay. Đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ dự kiến khởi công trong năm 2016.
Cũng theo Bộ GTVT, giai đoạn 2016-2020 sẽ huy động hơn 86.000 tỷ đồng triển khai mới 46 dự án giao thông tại miền Tây. Trong đó, nhiều công trình quan trọng như: xây dựng cầu Đại Ngãi; mở rộng quốc lộ 91; xây tuyến vành đai biên giới N1 qua các tỉnh Long An, Đồng Tháp và An Giang...
Đặc biệt, dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ dài hơn 23 km, được đầu tư 6.345 tỷ đồng, từ nguồn vốn BOT. Còn dự án cầu Mỹ Thuận 2 và đường hành lang ven biển giai đoạn 2 từ Rạch Giá đi Hà Tiên được đầu tư bằng nguồn ODA.
Cầu Mỹ Thuận 2, vượt qua sông Tiền, dự kiến sẽ nằm cách cầu Mỹ Thuận khoảng 1,2km về phía thượng lưu
Mỹ Thuận nằm trên quốc lộ 1A là cầu dây văng đầu tiên ở Việt Nam. Cầu bắc qua sông Tiền, nối tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, được khánh thành giữa năm 2000. Mặt cầu rộng 23,6 m gồm 4 làn xe cơ giới, hai làn xe thô sơ và người đi bộ. Đây là công trình hợp tác giữa các chuyên gia, kỹ sư và công nhân Việt Nam và Australia.
Theo đó, VietNamNet đưa tin, trong 5 năm (2010 – 2015), Trung ương đã đầu tư cho Tây Nam Bộ 58.778 tỷ đồng (chưa kể 88.000 tỷ đồng đầu tư đang dang dở) để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông.
Trong đó, nhiều công trình lớn và trọng yếu đã hoàn thành như Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, Phú Quốc, các cầu Cần Thơ, Rạch Miễu, Cổ Chiên, Mỹ Lợi...từ đó, tạo điều kiện thuận lợi phát triển giao thông vận tải giữa các tỉnh trong vùng với cả nước và thế giới.
Cầu Mỹ Thuận 2, vượt qua sông Tiền, dự kiến sẽ nằm cách cầu Mỹ Thuận khoảng 1,2km về phía thượng lưu. Cầu có quy mô 6 làn xe, bề rộng 28m. Điểm đầu tuyến giao với quốc lộ 30 (là điểm cuối của tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận), điểm cuối giao với quốc lộ 80 (là điểm đầu của tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ).
Tại hội nghị tổng kết 5 năm công tác đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và vận tải vùng Tây Nam Bộ, Phó thủ tướng Vũ Văn Ninh đánh giá, đến thời điểm này hệ thống giao thông của khu vực Tây Nam bộ cơ bản đáp ứng được nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và nhiệm vụ an ninh quốc phòng của khu vực.
“Trong thời gian tới, Bộ GTVT cần rà soát lại toàn bộ đề án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông toàn vùng. Phân công nhiệm vụ và có kế hoạch cụ thể chặt chẽ, phân kỳ thời gian thực hiện gắn với các nguồn vốn; gắn trách nhiệm cá nhân, tổ chức...", Phó Thủ tướng Vũ Văn Ninh chỉ đạo.
Nguồn: doisongphapluat
